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航空淡季來(lái)臨 航油價(jià)格再次上調(diào)
隨著春運(yùn)的結(jié)束,傳統(tǒng)的航空淡季再度來(lái)臨,而此時(shí)的國(guó)內(nèi)航空公司,又再度迎來(lái)了國(guó)內(nèi)航油價(jià)格的上調(diào)。
根據(jù)新的航油定價(jià)機(jī)制,航空煤油的出廠價(jià)格是按照不超過(guò)新加坡市場(chǎng)進(jìn)口到岸完稅價(jià)的原則,由供需雙方協(xié)商確定,每月調(diào)整一次,調(diào)價(jià)時(shí)間為每月1日。進(jìn)口到岸完稅價(jià)的采價(jià)期為前一月的25日至下一月的24日。
對(duì)于2月份的國(guó)內(nèi)航油價(jià)格,有分析機(jī)構(gòu)曾預(yù)計(jì)會(huì)有小幅下調(diào),但昨天最終公布的價(jià)格卻仍為上調(diào)。
事實(shí)上,根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的新加坡市場(chǎng)進(jìn)口到岸完稅價(jià),截至1月19日的到岸完稅均價(jià)比上個(gè)月上漲約1.6%,這與發(fā)改委此次上調(diào)的國(guó)內(nèi)航空煤油出廠價(jià)的幅度大致相同。
目前,中國(guó)國(guó)航(601111.SH;00753.HK)、東方航空(600115.SH;00670.HK)、南方航空(600029.SH;01055.HK)的航油成本都已超過(guò)總成本的40%,此次國(guó)內(nèi)航油價(jià)格上調(diào),也意味著航空公司的成本支出將增加。
不過(guò),對(duì)航空公司來(lái)說(shuō),航油價(jià)格調(diào)整的頻率增加,也意味著國(guó)內(nèi)航段的燃油附加費(fèi)的調(diào)整頻率增加。不過(guò),由于本次國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本累計(jì)調(diào)整幅度未超過(guò)每噸250元,因此預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)航段的燃油附加費(fèi)將不會(huì)做出調(diào)整。
而在此時(shí)上調(diào)國(guó)內(nèi)航油價(jià)格,對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)可謂“雪上加霜”,因?yàn)閯倓偯^(guò)春運(yùn)的國(guó)內(nèi)航企,已經(jīng)迎來(lái)了航空需求和票價(jià)水平的大幅下滑。
記者從多家航空公司的銷售部門了解到,隨著春節(jié)假期的結(jié)束,春運(yùn)結(jié)束后,航空市場(chǎng)將迎來(lái)淡季,從目前的訂座數(shù)據(jù)看,春節(jié)十天之后,市場(chǎng)訂座率進(jìn)入一個(gè)快速下降的通道,甚至比去年春運(yùn)后的降幅還要大。
(好展會(huì)網(wǎng) 航空航天專題 )
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