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現(xiàn)階段政策下充電樁企業(yè)的生存之道
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作為一名突然闖入新能源汽車(chē)配套和服務(wù)產(chǎn)業(yè)的新兵,我除了戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,就是思考,因?yàn)槎悸?tīng)說(shuō)過(guò)隔行如隔山的話,更何況按目前這些電樁企業(yè)的玩法,我要是跟風(fēng)亦步亦趨的,那在他們面前我簡(jiǎn)直就是滄海一粟,到時(shí)候怎么死的都搞不清楚!可我和我的小伙伴們卻是不知天高地厚的,都有著不死的信念和雄心,決意要在這場(chǎng)已經(jīng)到來(lái)的“新行”之盛宴中分得一杯羹?。ㄒ?yàn)槲覀儧](méi)有從事吃穿,錯(cuò)過(guò)了住,絕不放過(guò)行[呲牙])
正所謂知己知彼,目前市場(chǎng)上從事充電樁制造和配套企業(yè)已三百多家(我估計(jì)三年內(nèi)至少增長(zhǎng)十倍),上市公司近二十家,商業(yè)模式除了給新能源車(chē)企配套,就是借助現(xiàn)時(shí)國(guó)家出臺(tái)的補(bǔ)貼政策免費(fèi)在各大城市建樁,像聯(lián)合北汽新能源汽車(chē)的江蘇萬(wàn)幫新能源旗下星星充電樁就聲稱三年內(nèi)要投四十個(gè)億在全國(guó)鋪樁,至于靠什么盈利,沒(méi)說(shuō)。(只說(shuō)政府每根樁要補(bǔ)貼三千多塊錢(qián),有錢(qián)也不要介么任性,想讀賭?只要籌碼足夠大,任你多少資產(chǎn),一樣輸?shù)臎](méi)底褲),因?yàn)樗约憾贾肋@要靠收充電費(fèi)回本得十年八年去了。
至于公共充電站國(guó)電南電普天等老牌國(guó)企早已撥得頭籌,率先建設(shè)的是各地的公交出租充電站,這塊肉我也沒(méi)打算去搶[偷笑],特銳德老總聲稱要打造全國(guó)范圍內(nèi)的智能充電網(wǎng),要求大家都用他們家的App,從成都搬到的北京電樁有限公司專(zhuān)做充電樁App,據(jù)去年二十一經(jīng)濟(jì)報(bào)道刊登的信息是被樂(lè)視看中,投了十個(gè)多億,要我說(shuō)賈亭躍根本不拿股民的錢(qián)當(dāng)回事,就算你想造新能源汽車(chē),作為移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的入口,可這App真的值不了這么多錢(qián),其他的做軟件的還有愛(ài)充網(wǎng)等等,模式都一樣,靠大家都要用他們的App,說(shuō)實(shí)在的我很不習(xí)慣這種一廂情愿的做法!所以當(dāng)我和我的團(tuán)隊(duì)前二年在決定進(jìn)入這行業(yè),分析研究大佬們的玩法時(shí),就確定好了市場(chǎng)切入點(diǎn)和思路,不能走他們走過(guò)的路,得另辟蹊徑。基于對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的前景展望和增長(zhǎng)預(yù)期,以及對(duì)汽油車(chē)市場(chǎng)保有量的保守估計(jì),我們覺(jué)得大佬們現(xiàn)有的燒錢(qián)玩法已經(jīng)不適合未來(lái)的商業(yè)模式!我們的創(chuàng)新模式必須能滿足企業(yè)自我小模塊化的盈利增長(zhǎng),要面對(duì)沒(méi)有資本進(jìn)入的時(shí)候能活下去,有資本進(jìn)入的時(shí)候能快速?gòu)?fù)制,否則按照現(xiàn)在的市場(chǎng)格局,等新能源汽車(chē)哪怕占比30%時(shí)都恐怕三五年后的事了,靠收電費(fèi),靠補(bǔ)貼,靠人家都用你的App,早已換了人間!
那我們?cè)撛趺磪⑴c這場(chǎng)盛宴,想了解我們的玩法,哈哈,3月31日,重慶國(guó)際展覽中心N7館T55展位--中國(guó)西部充電樁展!
————重慶賽贏賽特 程泳
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